《电子基盘93必胡版下载》-日产奇峻是国产车还是合资车？这款车怎么样？

1. 日产奇峻是区别国产车还是合资车？这款车怎么样？

日产奇峻是国产车还是合资车？这款车怎么样？

薄脆如纸的前后杠 ，轻轻一撞塑料碎片洒落一地
，换一个塑料保险杠两千多元，还有家喻户晓的全塑料尾门 ，轻轻撞击塑料尾门会破裂，而且不能钣金修复只能更换
，一个塑料尾门四儿子要价至少8000元，车身四梁八柱简配成低强度普通钢材 ，所以车停在斜坡后车身变形关不上车门
，在售的所有同级别车里奇骏体积最大但是车身重量是最轻的，而且搭载世上最便宜的没性能没操控的CVT变速箱 ，冬天变速箱冷保护挂档车不走
，冷车启动后排气管冒黑烟，动力更是肉的让人抓狂 ，尤其是2.0排量的
，其真实油耗超过9个油，车最轻但并不省油 ，这是我区别对奇骏的认知！

郑重声明我关注是最最普通的国产车主，因身边的亲友同事中间有不少开奇骏车的！我是经过开他们的奇骏 ，并且全方位实测了关于解过的，以上结论都说的是实情并无夸大
，若如不信自己一一核对，相关的精日 ，日吹
，水军及车主们看到该评论后请摆正心态，我知道所有日系车主们最不愿意听到的就是别人说日系车的缺点 ，因此请勿对号入座！

针对奇骏的前后杠和后尾门薄脆塑料材质
，网络上精日和水军都会说那是“高科技树脂材料，比钢板还昂贵” ，但是实际制造成本估计超不过百元
，感觉跟几块钱的塑料洗脸盆一样的材质，几年后塑料分化更脆 ，别以为换个尾门四儿子要价很高（保险杠2000多元
，塑料尾门8000元以上）就认为是树脂材料，想想看以日产的尿性 ，就连价值几块钱的雾灯拉手都敢在阳光车型上减配，希望广大车主们不要再天真了
，商家的利润最大化是永远是追求，日产厂家硬着头皮顶着众人的谩骂 ，在奇骏上配置比钢板昂贵的所谓“树脂材料 ”作尾门
，你觉得这合乎逻辑吗？稍有辨别是非能力的消费者对于水军们这种洗白说法一笑而过！当然人云亦云的车盲自然就当真了！

奇骏是东风日产得合资品牌，性价比很高的一款车 ，最大的亮点它是同级城市SUV里越野能力最强的车型。同级座椅最舒适
，静音也不错，质量稳定 ，唯一短板是动力
，不过家用也足够 。

你好，日产汽车是日系的第三大汽车品牌 ，在国内是有两家合资车企的
。

一是郑州日产
，是日产汽车在国内的首家合资车企，成立于1993年5月 ，主要生产高级皮卡、改装车以及多功能商用车型。

二是东风日产，成立于2003年6月
，主要生产高级轿车和SUV等乘用车型 。

而楼主感兴趣的奇骏，就是东风日产的一款火爆车型。

日产X-TRAIL ，中文名奇骏
，该车自2000年诞生至今已发展至第三代，楼主应该感兴趣的是第三代奇骏
。

简单地说 ，奇骏摒弃了以往的硬线条
，在向主流城市SUV进一步靠拢；内饰则完全偏向于家用化风格，在档次与舒适度上也有所提升；乘坐空间方面令人满意 ，尤其是后排空间的表现比老款车型强不少且增加了支持感应打开方式和高度记忆功能的电动尾门；CVT的变速箱使得起步和加速都十分平稳顺滑。这是cvt变速箱独有的软绵绵的加速感觉- -！总的来说确实是一辆空间大 、开着舒服的车 。

总的来说确实是一辆空间大
、开着舒服的车！

并且小弟车型逍客现在也采用了新X-TRAIL的外观设计
，远看就像小奇骏，同样帅气
。

我的是19款奇骏 ，操控
，驾驶都不错蛮舒服的。有几点我说说：一是冷启动冒青烟是存在的 。二是启动动力是弱一点
。三是顿挫感我至今没发现。四说尾门是塑料的，准确的说应该是一种合成材料 。我认为是高科技我能接受
。

日产尼桑车还是不错的 ，尤其是轩逸经典和奇峻，两款车卖的不错
，属合资车，

奇峻呢是SUv中型车 ，醒置外型我就不介绍了
，既然想了解这车已经都看的差不多了，20W以内可选车型之一 ，大小适中男女老少都可以开
，档次不低，这车我开过 ，但是呢我个人不太喜欢SUv
，开着虽然高点，但是整体稳定性比不了轿车 ，尤其是晚上开车
，对方来的车辆灯光尽收眼底，刺眼 ，所以我个人不太喜欢开sUv车辆，

日产奇峻这车呢我开过2.0两驱的
，动力还可以，超车也可以 ，油耗呢五六毛钱左右正常
，四驱的也开过但是没出过长途，具体体验应该和两驱差不多 ，因为开车正常情况下所有车辆都差不多
，高速上也不比谁快慢多少，因为车高所以遇到大车快车相遇 ，车体多少都有点悠
，这并不是某个车的缺点，只有少数车辆不悠 ，日系车基本上都会有这感觉
，奇峻车体大整体造型符合大多数人的需要，市区代步长途旅行乡村钓鱼 ，都是很好的选择，更不会出现开几年或几万公里突然油耗增加
，

做为一款合资车sUv配置动力外型功能还是值得推荐的，保值率也是可以的 ，

至于说今年推出的三缸发动机混动的没研究过
，当今社会车辆的技术不用怀疑，既然敢上市 ，就说明有信心
，科技在发展，技术在进步 ，做企业做产品只能越来越好
，不能自断前程，最初的计算机 ，那要好几栋房子那么大
，现在比手指盖差不多了，当初的蒸汽机怎么能和现在的内燃机相比 ，

总体来说，尼桑奇峻是款不错值得选择的一款SUV。

东风日产奇骏
，按大的方面来说，是合资车 ，曾经多年连续保持城市SUV的销量冠军
，就生产来说

东风日产目前有四大生产基地，包括花都、襄阳 、郑州和大连 ，其中
，奇骏和楼兰的总装线是在大连和郑州，发动机和变速箱在花都与襄阳都有工厂 ，而不管是哪个工厂生产
，东风日产，乃至启辰品牌都是按照日产全球的生产标准在执行 ，而且这四大基地在日产－雷诺－三菱联盟全球的生产工厂中都是位列前茅的先进工厂
，工艺水平是靠谱的 。

目前开启预售的第四代奇骏，采用了日产最新的VC－TURBO发动机 ，这项发动机技术最先是搭载在天籁上，结果因为发动机散件进口数量少
，造成了这款车有那么一段时间缺货，而最新这代奇骏也是搭载这项技术 ，目前不确定发动机进口数量是否充足
，但从这一点来说，所谓合资车就是关键部件有些是直接进口 ，品质也是全球化的水准
。

至于这款车怎么样
，可以这么说，选城市SUV的日系三强之一 ，相比CR-V和丰田的荣放、威兰达
，优势是越野性能比它们略强，油耗略低 ，至于其他配置
，那就看个人喜好了。

时间是个好东西 。比所谓的有图有真相来得更直接！

作为国人，谁不希望国货好呢？毕竟怎么说都比合资便宜吧！

但 ，放眼路上，十年以上的看车
，看看比亚迪再看看日产。哪怕是八线城市，咱们相信自己眼睛！

日产几十年的汽车品牌 ，技术积累
，专利等等
。比亚迪这些年的进步那是值得认可的，也是值得我们支持的。我们当然希望比亚迪出更多像轩逸 ，天籁
，奇骏这样的全球化车型！

最后，拜托各位！抽空了解下发动机 ，变数箱
，底盘，以及影响行驶安全的主动或被动因素 。车重就能安全的话 ，好像铁还真心便宜吧？